VOLEM un
BOSC URBÀ

Sí. L'article 17 del Reglament municipal de participació ciutadana diu que «s'instarà a consultes populars [...] abans de tirar endavant algun projecte d'especial impacte per a la ciutat», com ara els «projectes superiors a deu milions d'euros». L'obra de l'aparcament s'ha licitat per 10,56 M€ sense IVA.

Tot i això, el govern l'ha aprovat i l'ha tret a licitació sense cap consulta. El reglament permet exceptuar-ne els casos d'interès públic o que hagin passat per un procés participatiu, però només si són «degudament justificats i prèvia aprovació pel Ple». L'acord del Ple que va aprovar el projecte, el 26 de juny, no en diu res. I l'aparcament tampoc no ha passat per cap procés participatiu: el que ha anunciat l'Ajuntament només tracta el disseny de la superfície, quan l'aparcament ja estarà decidit.

Per això ADENC i BiTer recolliran 3.500 signatures per demanar la consulta per iniciativa ciutadana, perquè sigui la ciutadania qui decideixi què es fa al Portal de Sant Roc. Com pots signar.

Fonts: Reglament de participació ciutadana (art. 17) · Acord de Ple (26/6/2026) · Licitació de l'obra · Diari de Terrassa

El 25 de setembre de 2026 el Ple municipal va aprovar una proposta ciutadana de BiTer per posar en marxa un projecte de bosc-refugi climàtic al Portal de Sant Roc que en cobreixi el 100% de la superfície.

Hi van votar a favor PSC (7), Vox (3), ERC (2) i PP (2): 14 dels 27 regidors, la majoria absoluta. Hi van votar en contra Tot per Terrassa (10) i Junts (2). Per unanimitat, el Ple també va acordar convocar un Ple extraordinari sobre les onades de calor.

Tot i això, el govern manté l'aparcament: diu que l'acord no l'obliga a aturar-lo i preveu començar les obres al gener. Però un bosc que cobreixi tota la plaça difícilment és possible a sobre de la llosa de l'aparcament.

Fonts: Acord de Ple 130/2026 · Diari de Terrassa (29/9/2026)

No. Cap document de l'expedient no planteja un bosc urbà. Tots parteixen de la mateixa premissa: tornar a fer un aparcament.

El més semblant és una de les alternatives de l'avantprojecte del 2022: tancar l'aparcament i omplir-lo de terra, que és el que caldria per fer-hi el bosc. El document reconeix que és l'opció més barata, però hi veu un sol inconvenient: la «pèrdua de 270 places d'aparcament».

Font: Avantprojecte 2022 (p. 10–11)

No. La coberta del nou aparcament és una llosa de formigó, i a sobre no hi ha prou terra perquè hi creixin arbres.

En canvi, si s'omple de terra l'antic aparcament, els arbres hi tenen 3 metres de fondària, i l'avantprojecte de l'Ajuntament diu que llavors la superfície es pot tractar «sense cap limitació».

Fonts: Projecte executiu (p. 802, 837, 840) · Avantprojecte 2022 (p. 10)

Amb les xifres de l'Ajuntament mateix:

Aparcament: ~15 M€ + interessos (entre 3 i 6 M€ més)

• 12,77 M€ per enderrocar l'antic aparcament i fer-ne un de nou.
• ~2 M€ per a la nova plaça (primera fase del concurs: el Portal de Sant Roc i la plaça Clavé).
• 3,3–5,6 M€ d'interessos d'un préstec de 10,9 M€ al 3,5%, segons si es torna en 15 o en 25 anys. Egarvia encara no l'ha signat, i els ingressos de l'aparcament no arriben per tornar-lo.

Bosc urbà: menys de 5 M€

• 2,4 M€ per omplir de terra l'antic aparcament.
• ~2 M€ per a la nova plaça, amb arbres, camins i bancs.

Fonts: Licitació de l'obra · Avantprojecte 2022 (p. 14) · Informe jurídic d'Egarvia 2024 (p. 13, 17) · Informe de viabilitat 2026 (p. 6–8) · Càlcul propi · Metrópoli Abierta

Per una sola rampa d'entrada i sortida, a la cruïlla de la Rambla d'Ègara amb el Portal de Sant Roc: una de les cruïlles de Terrassa amb més vianants i per on passen més autobusos. És la mateixa cantonada on l'encàrrec del concurs de la plaça vol posar-hi un escenari de 20×17 metres.

Plànol del projecte executiu; les etiquetes són nostres. Mira el plànol sencer.

L'Ajuntament mateix en preveu els problemes: segons la fitxa del projecte, caldrà «una nova regularització per semàfor per a garantir la convivència amb els vianants de la zona», i l'entrada ha de poder absorbir «la possible concentració de vehicles», és a dir, cues de cotxes esperant per entrar.

La segona sortida, pel carrer Vinyals, queda per a «una altra fase d'obra fora d'aquest projecte», pensada per quan es connecti l'aparcament amb el de la plaça Vella. I aquesta connexió, que el projecte també deixa per més endavant, faria entrar per la mateixa cruïlla els cotxes dels dos aparcaments: l'avantprojecte del 2022 ja hi preveia «l'entrada, comú pels dos aparcaments».

Fonts: Projecte executiu (p. 8–9) · Fitxa del projecte (p. 4) · Avantprojecte 2022 (p. 15)